Situația se înrăutățește în Italia, unde deficitul de șoferi profesioniști este estimat la nivel 20 de mii de oameni. Și nu există oameni dispuși să lucreze, după cum demonstrează exemplul companiei de logistică Napolitrans, al cărui șef a oferit până la 3000. euro pe lună și totuși nimeni nu a răspuns la anunțul său.

Italia concurează deja cu țările din Europa de Est ”, a raportat presa italiană.

Luigi Merlo, vicepreședintele Conftrasporto, observă că angajații, recrutați până acum din țările din această regiune, nu mai sunt la fel de interesați să se mute ca în trecut.

După blocare, când volumul de încărcare a început să crească și în Europa de Est, mulți șoferi au decis să rămână mai aproape de casele lor – explică Luigi Merlo, citând Urbanpost.it.

Obligația de a obține un certificat covid (așa-numitul permis verde) de către guvernul italian nu ajută recent toți angajații din țară, inclusiv reprezentanții industriei transporturilor. Transportatorii se tem că nu vor putea face livrări, deoarece, potrivit estimărilor experților, până la 20 la sută. Șoferii de camioane refuză să vaccineze – se referă la portalul actu-transport-logistique.fr.

Ademenirea industriei interesante

Sunt mai multe probleme. Costurile de transport au crescut cu 15 la sută În ultimele săptămâniContainere care așteaptă la portul Genova până la 10 zile Pentru o călătorie, starea infrastructurii lasă de dorit, în special în Liguria (regiunea în care se află Genova).

Italia își pierde competitivitatea – avertizează Luigi Merlo, argumentând că există riscul ca „redresarea economică să fie în pericol”.

El solicită guvernului să ajute industria, de exemplu, să ceară o reducere a costului obținerii unei licențe de camion și o creștere a capacității feroviare.