Din când în când ies vești Investiții mari de implementat în România. Unele sunt europene ca natură și importanță. acest În România va fi construită cea mai mare fabrică de praf de pușcă din Europa. Acesta va fi situat lângă Brașov, în partea centrală a țării. Costul investiției este de 400 de milioane de euro, iar Comisia Europeană va sprijini construcția fabricii cu 47 de milioane de euro. Proiectul va fi implementat împreună cu compania românească ROMARM și compania germană Rheinmetall.
România își extinde și baza aeriană NATO In Mihail Kogalniceanu langa Constanta la Marea Neagra. Drept urmare, se pregătește să devină cea mai mare bază militară a NATO din Europa. Extinderea va costa 2,5 miliarde de euro.
Social-democrația Guvernul la București, condusă de premierul Ion Marcel Ciolacu, își propune „marea reindustrializare a țării” – notează site-ul wnp.pl. Sprijinul industriei și condițiile de implementare a investițiilor încep să dea rezultate. Se simt și în Polonia – din păcate, nu în sensul pozitiv al cuvântului. Companii internaționale care au deschis fabrici de producție în Polonia în urmă cu câțiva ani Transferul producției (parțial sau complet) în România.
Există mai multe exemple. Cel mai recent, în iunie îngrijorare britanică Unilever A anunțat că va muta o parte din producție și utilaje de la Poznań la Ploiești, România. Mai exact, se referă la producția de supă pudră.
Anterior, în aprilie, pr Compania franceză Michelin a anunțat lichidarea fabricii de producție de anvelope pentru camioane din Olsztyn și transferul producției la Zalau din România.. Francezii au explicat această decizie prin costurile ridicate de producție în Polonia.
La sfârșitul lunii iulie, întoarce-te Liberty Steel Group, proprietarul fabricilor de oțel din Czestochowa, a anunțat repornirea furnalului – nu în Czestochowa, ci în România, în orașul Galați. Acesta este rezultatul discuțiilor directe dintre președintele Libertății, Sanjeev Gupta, și viceprim-ministrul României, Marian Nexu, care au avut ca scop asigurarea interesului pentru minerale cu sprijinul guvernului de la București în alocarea certificatelor de emisii de CO2. .
Expertul Institutului Polonez de Economie (PIE) Dominik Kopinski, într-un interviu pentru wnp.pl, atrage atenția asupra faptului că Investitorii sunt atrași de România din cauza costurilor mai mici cu forța de muncă în comparație cu Polonia (11 euro pe oră de lucru în România față de 14,5 euro pe oră de lucru în Polonia conform Eurostat). „În termeni nominali, salariul minim în România este, de asemenea, cu 250 de euro mai mic decât în Polonia, ceea ce se datorează în mare măsură acumulării de creșteri salariale recente în Polonia”, spune economistul PIE.
În opinia lui, Sistemul fiscal relativ simplu și prietenos din această țară vorbește și în favoarea României – Rata CIT 16%. Nu s-a schimbat în ultimii 17 ani, iar cota de TVA este de 19%. Acestea sunt printre cele mai mici rate din Uniunea Europeană. „Ultima caracteristică” a României este intrarea recentă (31 martie) în Spațiul Schengen, în prezent în trafic maritim și aerian.
Expertul subliniază și acest lucru România este mult în urma Poloniei În evaluările calității guvernanței și transparenței.
România De asemenea, câștigă teren în ochii investitorilor datorită politicii guvernamentale menționate mai sus. L-a făcut pe acesta din urmă pruncul ochilor Industria auto. „Statul va sprijini investitorii să-și mențină competitivitatea și va oferi industriei auto românești instrumente legislative și administrative pentru a eficientiza cât mai mult activitățile de cercetare, producție și export”, a spus recent premierul Ciulacu.
Marca românească de mașini, Dacia (deși deținută de compania franceză Renault), se descurcă foarte bine în Europa. Potrivit datelor ACEA (Asociația Producătorilor Europeni de Automobile) citate de wnp.pl, din ianuarie până în februarie 2024, Dacia a vândut 98.505 de mașini în Europa, adică 6,3 la sută. Mai mult comparativ cu aceeași perioadă din 2023.
O mare fabrică de baterii pentru mașini electrice va fi construită în curând în România La un cost de 1,4 miliarde de euro, acesta va fi construit de compania belgiană Avesta Battery & Energy Engineering. Recent, pe 1 iulie, fabrica de anvelope auto Nokian Tyres aflată în construcție la Oradea, România, a produs prima sa anvelopă. Finlandezii plănuiesc să lanseze producția comercială de anvelope la uzina din România la începutul anului 2025.
„Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja.”
