Pentru a crea noi perspective de creștere, trebuie să creăm noi linii de transport, precum Via Carpatia, a declarat luni premierul Mateusz Morawiecki. Premierul a vizitat construcția podului peste râul San în Nowa și U (provincia subcarpatică). Trecerea va face parte din Via Carpatia.

Citește și:

– Prime în Reiki și Stoica. Epidemia a fost ca o iarnă lungă. Acordul polonez va fi o renaștere și prosperitate pentru multe companii poloneze ”

– Primul-ministru va cere părerea polonezilor. Morawiecki: Vreau ca regimul polonez să restabilească sistemul care a fost răsturnat de pandemie

Importanța noilor linkuri de contact

După cum a spus Morawiecki, Via Carpatia face legătura între Finlanda și Grecia prin Carpați.

Acest lucru creează perspective excelente de dezvoltare pentru antreprenori, inclusiv polonezi

– Valori.

După cum a subliniat, în 2015, când PiS a preluat puterea, a existat o revenire la conceptul de deschidere a Poloniei în nord și sud, tot prin ruta Carpathia. El a adăugat că până atunci se vorbise doar despre legătura dintre Est și Vest.

Premierul s-a referit, de asemenea, în discursul său la acordul polonez prezentat sâmbătă.

Sistemul polonez este un nou program socio-economic pentru perioada post-pandemică, aprobat de partidele constitutive ale Dreptului Unit. Fondat cu 7%. produsul intern brut pentru sănătate; Reducerea impozitului de 18 milioane PLN (inclusiv suma scutită de impozit până la 30 mii Zloty și creșterea limitei de impozitare de la 85,5 mii PLN la 120 mii PLN), investiții care vor genera 500 mii PLN. Locuri de muncă noi, apartamente fără contribuție privată și o casă de până la 70 de metri pătrați. Fără formalități, o pensie de până la 2.500 PLN fără taxe.

După ce economiștii vor cunoaște guvernul polonez, așteptările pentru dezvoltarea economiei poloneze sunt crescute și sunt foarte fericit de acest lucru

El a spus.

Sistemul polonez înseamnă noi posibilități

Astăzi, Morawiecki a subliniat că ieșim din „iarna” economică cauzată de epidemie și intrăm într-o perioadă de „boom”. El a adăugat că noua strategie nu este doar un program politic și economic, ci mai presus de toate un program social „care va aduce noi oportunități economiei poloneze afectate de pandemie”.

Șeful guvernului a spus că, datorită unei creșteri semnificative a salariului minim și a guvernelor poloneze, polonezii nu vor câștiga la fel de mult ca în 2015, când salariile pe oră erau de 5, 6, 7.

El a mai declarat că bugetul complet al Programului național de construcție a drumurilor este de aproximativ 260 miliarde PLN. El a adăugat că până la 220 miliarde PLN reprezintă „bani polonezi generați în sistemul de finanțe publice polonez”.

În aceste regiuni, în Subcarpatia, regiunea Lublin și Maupolska, nu se cheltuiau atât de mulți bani pe drumuri înainte, ca acum.

El a spus.

Ministrul Infrastructurii, Andrzej Adamczyk, care îl însoțește pe Morawiecki la șantier, a declarat că Via Carpatia, care traversează țările de est ale Poloniei, va contribui la dezvoltarea regiunilor Lublin, Podkarpacie, Warmia, Mazury și Podlasie.

Via Carpatia va fi motorul dezvoltării nu numai în Lublin și Podkarpacie, ci și în Warmia, Mazury și Podlasie

– El a spus.

Șeful Ministerului Infrastructurii a mai spus că tehnologia de construcție a podurilor, așa-numita surplombare a Nowa Wieś este una dintre cele mai moderne din lume.

Via Carpatia va face legătura între Rzeszów și Lublin

La rândul său, viceministrul infrastructurii, Rafai Weber, a adăugat că Via Carpatia va conecta Rzeszów cu Lublin la începutul anului viitor.

În anii următori, vom conecta alte părți ale Vojvodsky Lubelskie și Podlaskie

– A anunțat el.

Ministrul adjunct a menționat că investițiile rutiere sunt în desfășurare nu numai în Podkarbasi, ci sunt efectuate în toată țara.

Din perspectiva acestor investiții, ne uităm nu numai la îmbunătățirea accesului la transport, ci și la creșterea potențialului economic, creșterea potențialului social, crearea de noi afaceri și crearea de noi locuri de muncă bine plătite, care să asigure stabilitate pentru milioane de familii poloneze.

– El a spus.

După cum a spus, drumurile poloneze se schimbă foarte repede.

Datorită New Deal-ului și a unui deceniu de investiții, se va schimba mai repede în următorii ani

Regula Weber.

Podul peste San din Nowa Wieś este construit ca parte a construcției unei secțiuni a autostrăzii S19 Zdziary-Rudnik nad Sanem. Această secțiune are aproximativ 9 km lungime. Progresul afacerilor în această secțiune este de aproximativ 66%. Podul a fost construit în tehnica proeminenței, iar construcția așa-numitei pietre de temelie a fost determinată în prima jumătate a lunii august a acestui an. Potrivit GDDKiA, întinderea actuală a podului peste San, care a fost construită în maniera de proeminență, este a treia lungime din Polonia.

Drumul Karpatia din Polonia va avea o lungime de peste 700 km și va trece prin următoarele provincii: Podlaski, Mazowiecki, Lubelski și Podkarpacki; La rândul său, pe lângă S19, va include și S-61.

Ideea creării Via Carpatia a fost începută în 2006 în ańcut (districtul Podkarpackie) de miniștrii Lituaniei, Poloniei, Slovaciei și Ungariei sub auspiciile președintelui de atunci al Republicii Polonia, Lech Kaczyński.

Via Carpatia pleacă de la Klaipeda și Kaunas în Lituania prin Białystok, Lublin, Rzeszow și Slovacia Kosice până la Debrecen în Ungaria, și mai departe către România, Bulgaria și Grecia. Trebuie să ajungă, printre altele, la portul roman Constana de pe Marea Neagră și la portul grecesc Salonic de pe Marea Egee.

Programul guvernamental pentru construcția drumurilor naționale pentru anii 2014-2023 (cu o perspectivă până în 2025) indică faptul că construcția drumului este o prioritate majoră de investiții.

wkt / PAP