Asociația Upper Silesian Narrow Rail, celebrul operator feroviar de la Paitum la Mysticzko Slaskie, va începe pe 10 aprilie a acestui an. Excursii de primăvară pe ruta Bytom-Tarnowskie Góry-Bytom. Pentru prima dată, vor fi puse în funcțiune locomotivele cu abur cu ecartament îngust Ryś, recent renovate.

În fiecare an, SGKW oferă cursuri conform programului de vacanță pe drum: Bytom-Tarnowskie Góry-Miasteczko Śląskie. De-a lungul liniei de 21 de kilometri se află, printre altele: stația Bytom Karb Wąskotorowy, istorica centrală termică și electrică Szombierki, vechea carieră și rezervație de fag de la granița dintre Bytom și Tarnowskie Góry, alte situri miniere Tarnowskie Góry aflate pe lista UNESCO , Rezervorul Nako Chichu.

Pentru a construi o lăţime cât mai mare, asociaţia, pe lângă interesul pentru drum, cumpără şi recondiţionează vagoane de cale ferată – atât vagoane, care remodelează parţial vagoane vechi de cărbune în acest sens – cât şi locomotive. Își conduce trenurile în principal cu locomotive diesel, în special Lxd2 românesc folosit în ultimii ani de funcționare a rețelei GKW. În 2019, a călătorit și acolo, printre altele o locomotivă Vegas închiriată.

În 2019, SGKW și administrația locală Bittum au achiziționat locomotiva cu abur T49 Ryś, în vârstă de 70 de ani, prin efortul lor comun. La momentul achiziției, mașina a fost parțial revizuită, dar a necesitat totuși multe reparații pentru a-l readuce pe drumul cel bun. Cu acest lucru în minte, colecția online.

După cum a raportat duminică Carol Majcherczyk de la SGKW, motorul cu abur renovat poate fi văzut pe pistă din decembrie anul trecut în timpul test drive-ului și al pregătirii personalului, precum și în timpul celei de-a 30-a finale a Marii Orchestre de Caritate de Crăciun.

– Din aprilie, oricine dorește să o vadă de la distanță va putea nu doar să o vadă de la distanță, ci și să prindă trenul care circulă pe el. Acesta este adevăratul pericol. În Polonia există doar 13 locomotive cu abur cu bandă îngustă active, iar ultima dintre aceste mașini și-a încheiat activitatea pe căile ferate cu ecartament îngust din Silezia Superioară în urmă cu mai bine de 30 de ani – a menționat reprezentantul asociației.

Trenurile de primăvară conduse de Recim vor circula pe 10, 24 și 30 aprilie și 1 și 3 mai, iar apoi în fiecare sâmbătă și duminică până la sfârșitul lunii mai. Plecările sunt planificate din gara Bytom Wąskotorowy la orele 9.30, 13.30 și 16.30 (ultima plecare spre gara Sucha Góra) și din Tarnowskie Góry la 11.00 și 15.00. SGKW precizează că locomotiva cu abur, în afară de abur, aruncă funingine din coș, așa că acest lucru trebuie luat în considerare la alegerea hainelor.

Un ghid îi va aștepta pe cei care doresc să viziteze stația Bytom Karb Wąskotorowy la orele 12.00 și 15.00. De asemenea, va fi posibil să vizitați camera de control și camera tradiției, precum și o plimbare cu roaba. Orarul și lista de prețuri pot fi găsite pe sgkw.eu și facebook.com/GKWBytom.

Locomotiva cu abur Ryś achiziționată de SGKW în 1950 a fost produsă la prima fabrică de locomotive din Polonia din Chrzanów și a funcționat timp de 20 de ani la Zakłady Zinc Szopienice din Katowice, unde a fost apoi plasată ca monument. În 1996, a fost transferat la gara cu ecartament îngust din Rudy.

După anul 2000, reparația motoarelor cu abur a început în atelierele de reparații ale căilor ferate de nisip din Przezchleb. Această renovare nu a fost finalizată și în 2009 Ryś sa întors la Rudy. În 2019, s-a mutat în depozitul de motoare GKW din Bytom, iar apoi la atelierele feroviare cu ecartament îngust Koszalin, unde, la 50 de ani de la pensionare, a fost readus în stare de funcționare.

Dacă doriți să primiți zilnic informații despre publicațiile curente care apar pe portalul netTG.pl Gospodarka i People, abonați-vă la newsletter.