Compania aeriană națională română – TAROM – a anulat zeci de zboruri de pe aeroportul din București. Mii de pasageri nu și-au putut începe călătoria. Printre aceștia s-au numărat și membri ai delegației oficiale a Guvernului României la summitul NATO de la Washington.

TAROM a anulat ieri (8 iulie) 20 de zboruri de pe Aeroportul București Otopeni care deservește capitala României. Oficial, s-a semnalat că au existat „probleme cu recrutarea echipajelor”, dar presa a stabilit că este vorba despre o grevă bruscă a piloților care cer o creștere salarială de la conducerea transportatorului național român.

Miniștrii aproape că ratează summitul NATO

Piloții TAROM au refuzat să lucreze doar câteva ore, invocând probleme de sănătate sau alte proceduri care ar permite întârzieri sau anulări ale zborurilor. Drept urmare, multe mii de pasageri nu au putut să-și înceapă călătoria.

Printre aceștia s-au numărat chiar și membri ai guvernului României, inclusiv ministrul Apărării Angel Dilwar și ministrul de externe Luminida OtopescuCei care au mers la Washington pentru summitul NATO.

Miniștrii plănuiau să zboare la Paris cu un zbor regulat TAROM și apoi să se transfere în SUA cu un alt zbor programat. România nu are în prezent o flotă proprie de avioane guvernamentale. Restaurarea lui este în discuție de ani de zile, dar până acum nu s-a luat o decizie.

Președintelui Klaus Iohannis (El va conduce delegația României la summit-ul de la Washington) Zboruri comerciale sunt charter pentru fiecare călătorie în străinătate. Prim-miniștrii folosesc și ei astfel de soluții. Cu toate acestea, acest lucru este controversat deoarece costurile unei astfel de soluții sunt mari. Prin urmare, miniștrii zboară pe zboruri regulate.

Așa că Dilwar și Otopescu au călătorit la Washington cu o escală la Paris. Întrucât zborul lor de la București către capitala Franței a fost anulat, aceștia nu au avut timp să schimbe zborurile în Franța.

Armata Română, care are propriile aeronave de transport, a trebuit să le vină în ajutor. Miniștrii au ajuns la Paris la timp. Dar cazul a făcut furori în guvernul român.

Liniile TAROM în probleme financiare

Ministrul Transporturilor Sorin Grindenu TAROM a cerut explicații imediate din partea conducerii, precum și un nou plan de restructurare pentru a restabili stabilitatea financiară a companiei.

Compania aeriană națională română are probleme de ani de zile, iar pandemia de COVID-19 nu a făcut decât să agraveze situația. În 2021, pentru a-și remedia situația financiară, TAROM a scos la vânzare chiar și 14 dintre aeronavele sale, adică aproape jumătate din flota sa.

Dar au existat cumpărători doar pentru cele mai vechi și ieftine mașini – patru Boeing 737-300 aveau mai mult de 20 de ani. Prin urmare, guvernul României a decis să acorde aproape 95 de milioane de euro în ajutor public transportatorului său aerian național.

Împrumuturile TAROM anulate se ridică la aproximativ 49,5 milioane EUR, iar aproximativ 45,8 milioane EUR vor merge companiei aeriene române în numerar. O cerere de aprobare a acestui ajutor a fost depusă la Comisia Europeană în 2021, dar Bruxelles-ul a acceptat-o ​​abia în luna mai a acestui an.

A avut mai multe rezerve cu privire la planul de restructurare TAROM și a cerut revizuirea acestuia. Este necesar să adăugăm, printre altele: compania românească s-a angajat să reducă costurile cu peste 77,6 milioane (inclusiv salariile piloților) și să limiteze numărul de conexiuni și să nu deschidă altele noi până la sfârșitul anului 2026.

– Ajutorul de stat autorizat pentru restructurare va ajuta cetățenii și întreprinderile române să mențină legături regionale importante. În cadrul analizei noastre minuțioase, planul de restructurare permite companiei să-și restabilească fiabilitatea pe termen lung, reducând în același timp distorsiunile concurenței, întrucât restructurarea reduce semnificativ numărul de avioane și aeronave TAROM, a spus vicepreședintele european. brokeraj Margaret Vestager.

Anul acesta, compania TAROM Airlines, fondată în 1954, își sărbătorește 70 de ani.