Până în prezent, monitorizarea transportului în România se desfășura cu ajutorul sistemului RO e-transport, care a fost dezvoltat pentru mărfuri cu risc fiscal crescut.

Acest grup include unele legume și fructe, băuturi și îmbrăcăminte – Lucica Kucharek, avocat la DC Law Firm spune – Înregistrarea trebuie făcută cu cel puțin trei zile calendaristice înainte de începerea transportului. Neînregistrarea poate duce la o amendă de la 10.000 la 100.000 lei (echivalentul a 10.000-100.000 PLN).

sistem RO e-Transport Monitorizează, printre altele, transportul intracomunitar de mărfuri care începe sau se termină în România, transportul de mărfuri între două puncte din România sau transportul de mărfuri din tranzacții intracomunitare în tranzit pe teritoriul României.

Proiectul de lege introduce un nou sistem de control E-Siciliaadică lucrând împreună cu etanșarea electrică actuală, adică RO Power Transport.

Acest sistem se bazează pe utilizarea dispozitivelor electronice și a aplicațiilor IT. Cu ajutorul lor, autoritățile competente pot identifica posibile puncte de deturnare a mărfurilor, indiferent dacă acestea se află în tranzit sau sunt destinate unei entități economice din România.

După cum explică expertul Firma de Avocatură TCDispozitivele electronice menționate nu sunt altceva decât ștampile intelectuale:

Rolul lor este de a înregistra date despre poziția și locația navei. Informațiile astfel colectate sunt trimise către o aplicație informatică care permite urmărirea circulației mărfurilor în transportul rutier.

Autoritățile responsabile cu monitorizarea și utilizarea sigiliilor inteligente sunt Agenția Națională de Administrare Fiscală și Oficiul Vamal Român.

O schimbare majoră în comparație cu sistemul existent este susceptibilă de neconformitate. În ceea ce privește sistemul RO e-Transport În cazul organizației, acesta este acceptat de organizația care este obligată să înregistreze materialul sensibil E-Sicilia Această obligație revine șoferului.

Conform reglementărilor propuse, dacă serviciile pun un sigiliu inteligent pe marfă, șoferul este responsabil să se asigure că aceasta nu este manipulată. Neîndeplinirea acestei obligații va atrage o amendă de la 20.000 la 50.000 lei (de la 20.000 la 50.000 PLN).

Dacă proiectul de lege va fi adoptat în această formă, anul viitor transportatorii care efectuează transport în România sau prin granița acestei țări vor trebui să țină cont de amenințarea cu amenzi pentru neîndeplinirea obligațiilor impuse de lege. – îl îndeamnă Lusica pe Kucharek.

Procedura de stabilire a criteriilor de risc, utilizarea sigiliilor inteligente și monitorizarea transportului rutier de mărfuri se stabilește prin regulament publicat în termen de 60 de zile de la data publicării legii în Monitorul Oficial al României.

Sursă: Firma de Avocatură TC

Fotografie principală: Fotografii ale depunerii