O serie de întâlniri americano-române au avut loc la Washington pe 8 și 19 octombrie:

Pe 8 octombrie, secretarul apărării Mark T. În sectorul militar și cibernetică precum și în modernizarea forțelor armate românești. Ministrul român al Apărării și-a afirmat angajamentul țării sale de a consolida flancul estic al NATO, inclusiv menținerea constantă a cheltuielilor de apărare peste 2% din PIB și modernizarea continuă a forțelor armate române (așa cum sa menționat recent livrarea primei rachete Patriot atribuite României).

La 9 octombrie, ministrul român al economiei, Virgil Popescu, și secretarul american al energiei, Dan Brouillette, au parafat un proiect de acord interguvernamental privind cooperarea în dezvoltarea energiei nucleare civile în România. Bucureștiul va putea folosi „experiența și tehnologia americană” pentru renovarea și construirea a două noi unități la singura centrală nucleară a României din Cernavudo. Potrivit declarațiilor părții americane, proiectul, în valoare de aproximativ 8 miliarde de euro, va fi coordonat de AECOM și implementat de un consorțiu format din companii americane, românești, canadiene și franceze. Popescu a semnat, de asemenea, un memorandum de înțelegere cu președintele Băncii de Export-Import din SUA (EXIM Bank) privind finanțarea proiectelor în sectoarele energiei și infrastructurii (inclusiv energia nucleară, drumurile și calea ferată). Ambasadorul SUA la București, care a participat la discuții, a anunțat că Statele Unite „cu Polonia vor începe un nou proiect pentru România, care va fi construirea unei autostrăzi și a unei căi ferate care să facă legătura dintre Constanța (…) și Gdansk”. Pe baza declarațiilor ambasadorului, ministrul român al transporturilor, Lucien Bode, a confirmat apoi sprijinul SUA pentru proiectele Inițiativei Three Seas, care sunt importante pentru România, precum Via Carpatia și modernizarea coridoarelor feroviare maritime 2, care sunt, de asemenea, importante din un punct de vedere militar. Ulterior, subiectul a fost larg discutat de mass-media românească, inclusiv de cea regională, remarcând situația bună a implementării părților lipsă ale legăturilor rutiere care sunt proporționale cu implementarea Via Carpathia cu sucursalele sale.

Pe 19 octombrie, ministrul de externe Bogdan Aurescu, într-un interviu cu secretarul de stat Michael Pompeo, a subliniat importanța proiectelor de infrastructură precum Rail-2-Sea și Via Carpatia, adăugând că acestea au o dimensiune economică (contribuind la restabilirea și consolidarea rezistența economică a Uniunii Europene) și o dimensiune strategică (îmbunătățirea mobilității militare). El a cerut participarea Statelor Unite (inclusiv intervenția financiară) la implementarea acestor investiții, subliniind necesitatea unei prezențe economice, investiționale și militare americane puternice în regiune. Potrivit lui Orescu, Statele Unite au anunțat o creștere a prezenței lor militare, lucru pe care România l-a salutat.

Suspensie

• Acordurile încheiate de București cu Departamentul Energiei al SUA și Banca EXIM privind cooperarea și finanțarea pentru dezvoltarea energiei nucleare românești sunt o altă manifestare a politicii Washingtonului de a limita expansiunea politică și tehnologică a Chinei în Europa. Pe 19 ianuarie anul acesta. (Tot datorită presiunilor din Statele Unite) Premierul român Ludovic Orban a anunțat că țara sa nu își va continua cooperarea timp de aproape șapte ani cu partea chineză în extinderea centralei nucleare din Cernavodă și a anunțat că va căuta o nouă plantă. Partener pentru a ajuta la finanțarea și construirea acestei investiții. De asemenea, autoritățile române s-au distanțat în urmă cu câteva luni de cooperarea cu China în domeniul tehnologiei comunicațiilor. În august 2019, președintele Klaus Iohannis, în timpul vizitei sale la Washington, a semnat un memorandum de înțelegere cu Donald Trump privind transparența și securitatea rețelelor 5G.
• Contrar a ceea ce este raportat în majoritatea rapoartelor mass-media românești, acordurile de cooperare din sectorul nuclear nu ar trebui considerate finale. Documentele sunt de natură publică și nu este clar ce companii vor fi implicate în proiectul de extindere Cernavodă și cine va furniza tehnologia. Blocurile actuale sunt construite folosind tehnologia reactorului de apă grea CANDU, pe care companiile americane nu le au la dispoziție (printre altele, canadian SNC-Lavalin). Există, de asemenea, o ambiguitate semnificativă în ceea ce privește finanțarea proiectelor. Memorandumul de înțelegere semnat de partea română cu EXIM Bank nu numai că garantează fonduri specifice (oferă doar voința de a analiza opțiunile existente pentru o posibilă finanțare de la EXIM Bank), dar limitează și valoarea finanțării (nu numai pentru centralele electrice, ci și de asemenea pentru alte proiecte) la 7 miliarde de dolari.
• Nu există nicio îndoială că intensificarea vizibilă a cooperării pe linia Washington-București este legată de alegerile prezidențiale din SUA programate pentru 3 noiembrie. Acordurile și anunțurile semnate în ultimele zile sunt menite să demonstreze angajamentul administrației Trump față de regiune și eficacitatea acesteia în promovarea tehnologiei americane (în special în contextul concurenței cu China). De asemenea, cooperarea este relansată cu mai puțin de două luni înainte de alegerile parlamentare din România (6 decembrie anul curent) și este utilă pentru guvernarea de centru-dreapta acolo. Consolidarea cooperării în sectorul nuclear permite actualului guvern să evite posibile acuzații că, prin ruperea cooperării (sub presiunea Statelor Unite) cu partea chineză, a pierdut posibilitatea dezvoltării energiei nucleare. În acest context, declarațiile reprezentanților guvernului SUA, formulate clar în contextul preelectoral, criticile aduse principalilor oponenți ai Partidului Național Democrat, adică al Partidului Social Democrat (PSD), au fost exprimate clar în în contextul preelectoral și a lăudat autoritățile române și de la Pentru combaterea pandemiei COVID-19 și recent a criticat aspru Partidul Social Democrat la guvernare, numindu-i „hoți roșii” care „manipulează legea pentru a-și umple buzunarele în detrimentul Popor român ”.
• În relațiile sale militare cu Statele Unite, România caută constant să consolideze și să sporească prezența militară americană în regiunea Mării Negre. De câțiva ani, Bucureștiul presează Washingtonul și NATO să recunoască faptul că regiunea Mării Negre este la fel de vulnerabilă la acțiunile ofensive rusești și la fel de importantă pentru apărarea colectivă a NATO ca și regiunea baltică. Prin urmare, el susține desfășurarea unei unități permanente de patrulare SUA-NATO de o natură similară cu cea din Polonia. Din 2017, ca parte a operațiunilor SUA pe flancul estic (Operațiunea Atlantic Resolve) din România, un batalion al Brigăzii blindate americane (cu sediul în Polonia) și elicopterele Brigăzii de aviație de luptă ale armatei SUA sunt rotite. Foaia de parcurs adoptată la Washington presupune o participare mai mare a americanilor la modernizarea forțelor armate românești, precum și la consolidarea securității regionale. Poate că acesta din urmă ar trebui combinat cu declarațiile secretarului apărării Marek Esper din iulie anul curent. Despre începerea rotațiilor permanente ale acestui tip de unitate (din SUA) în regiunea Mării Negre, care a căzut în timpul anunțului planurilor de retragere a brigăzii de infanterie mecanizată din Germania în Statele Unite.
• Prezența militară a americanilor în România se traduce, de asemenea, într-un interes mai mare pentru problemele de infrastructură slab dezvoltate, inclusiv transportul. De câțiva ani, Statele Unite investesc în infrastructura militară ca parte a Inițiativei europene de descurajare pentru a o adapta la desfășurarea mai multor forțe americane în regiunea Mării Negre. Investițiile se referă la infrastructura punctuală – utilizată în fosta cooperare româno-americană (baza aeriană Mihail Kogălniceanu de lângă Konstanca, terenuri de antrenament la Babadag, Cincu și Smârdan) în timpul operațiunilor extinse ale SUA în Irak și Afganistan. Baza Mikhail Kogliniciano continuă să servească drept centru de transport pentru forțele SUA deja implicate în operațiuni în Orientul Mijlociu și este acum dezafectată. În plus, există decizii recente în ceea ce privește investițiile în extinderea bazei aeriene de la Cambia Torze lângă orașul Cluj-Napoca din partea de nord-vest a țării, care nu este bine conectată la coastă în ceea ce privește infrastructura.
• Punerea în aplicare a planurilor administrației Trump de a retrage unități din Germania și rotația continuă a forțelor suplimentare în regiunea Mării Negre va depinde de rezultatele alegerilor din SUA și de dezvoltarea relațiilor SUA-Germania. Românii credeau, însă, că consolidarea prezenței militare americane în regiune va fi susținută de legături economice strânse, sigilate prin investiții strategice, precum și dezvoltarea infrastructurii pentru îmbunătățirea condițiilor de concentrare a trupelor. În viziunea Bucureștiului, Inițiativa celor trei mări își propune să lege Washingtonul mai economic de țările din flancul estic al NATO, ceea ce se va traduce și printr-o creștere a prezenței militare a SUA. Partea română cooperează, de asemenea, cu americanii în implementarea proiectelor de infrastructură dezvoltate sub auspiciile Inițiativei Three Seas, inclusiv. În cooperare cu Polonia. Manifestările aspirațiilor României de securitizare a Inițiativei celor trei mări includ, printre altele, sublinierea sinergiei dintre această coordonare și București Nouă (B9) sau eforturile de deschidere a Forumului de afaceri STI pentru cooperare între industriile de apărare (așa cum a fost cazul înainte de Summitul de la București) . Prin urmare, România salută anunțul aderării Statelor Unite la construcția autostrăzii Gdansk-Constana, care face parte din conexiunea Trans-Carpathia, împreună cu filialele sale din Polonia (la Tri-City) și România (la Black Marea) și modernizarea legăturilor feroviare între Marea Baltică și populația Marea Neagră, considerând, de asemenea, aceasta ca o posibilitate de creștere a sprijinului financiar pentru proiectele internaționale de pe teritoriul lor. Românii consideră, de asemenea, investițiile de transport de mai sus ca parte a pachetului european pentru mobilitate militară și a conceptului „Military Schengen”.
• Interesul crescut al autorităților din București pentru proiectul Via Carpathia și includerea acestuia în colaborarea american-română sporesc șansele construirii secțiunii pierdute Oradea-Arad, crucială pentru menținerea continuității proiectului, în nord și sud. Cale. Oradea, unde Partidul de Eliberare Națională guvernează de câteva săptămâni, tot la nivelul autorităților raionale din Bihor, a făcut, în mod tradițional, lobby pentru eliminarea acestui „blocaj”. Pe 14 octombrie, a fost semnat un acord în acest sens între autoritățile din regiunile Bihor și Arad cu Autoritatea Națională pentru Infrastructură Rutieră (CNAIR). Valoarea proiectului este estimată la peste 1 miliard de euro.