Ministerul român al Apărării a cerut aprobarea parlamentului pentru a începe prima fază a achiziției avioanelor de luptă F-35A. Achiziția va fi împărțită în două etape. Primul a inclus treizeci și două de F-35 (două escadrile), al doilea încă șaisprezece (al treilea escadron). Între timp, guvernul ceh a dat undă verde pentru achiziționarea a douăzeci și patru de utilaje.

Prima fază a proiectului românesc este programată să fie lansată oficial la sfârșitul acestui an. Costul primei faze este de așteptat să ajungă la 6,5 ​​miliarde de dolari, inclusiv pachetul de asistență tehnică și logistică, antrenament și arme.

– in fundal [decyzji CSAT] Solicităm aprobarea Parlamentului pentru a începe procesul de atribuire a contractelor pentru achiziționarea a treizeci și două de aeronave F-35. […] Prin Programul de Vânzări Militare Străine – scrie Ministerul Apărării într-un document obţinut de jurnaliştii site-ului HotNews.ro.

CSAT este Consiliul Suprem de Securitate Națională al României, care în aprilie anul acesta a anunțat intenția de a cumpăra F-35A și a declarat că Forțele Aeriene Române au nevoie de avioane de vânătoare de generația a cincea.

Pentru comparație: un F-35A polonez cu pachet de logistică și instruire costă 4,6 miliarde de dolari. Cu toate acestea, tratatul nu acoperea armele. Toate F-35A-urile noastre vor fi livrate în configurația Technology Refresh-3, care asigură o creștere a puterii de calcul a computerului de bord, modernizarea afișajelor din cabină și o gamă largă de avionică cuprinzătoare. Este posibil să se integreze noua versiune a software-ului – Block 4.

Toate F-35 poloneze vor fi livrate fără Actualizare Blocul 4 va fi în cele din urmă modernizat cu motoare americane. Toate Lightning II din seria de producție 5 până la 14 vor fi actualizate la standardul Technology Update-3. Motoarele românești vor marca cel mai probabil standardul Block 4 încă de la început, deoarece integrarea sa completă este de așteptat să fie finalizată până în 2029.

În luna mai a acestui an, România a retras din serviciu vechile avioane MiG-21 LanceR. S-a luat decizia de a le scoate din Forțele Aeriene după ce un avion de luptă s-a prăbușit pe 2 martie anul trecut, după ce a decolat de la Baza Aeriană 86. Pentru a înrăutăți lucrurile, România a pierdut într-o singură zi nu doar avionul și pilotul său, ci și elicopterul IAR 330 de șapte oameni care a fost implicat în operațiunea de căutare și salvare.

MiG-i-21 folosit în Forțele Aeriene Române este una dintre cele mai vechi avioane de luptă din statele membre ale Organizației Tratatului Atlanticului de Nord. Avioanele în versiunea lor originală (în principal MiG-21M și MiG-21MF) au fost livrate în România în anii 1969-1980 și au fost modernizate la standardul LanceR în 1995-2003 cu ajutorul companiilor israeliene Aerostar și Elbit. La sfârșitul ultimului deceniu, treizeci și patru de mașini erau încă în funcțiune oficial, dar deja o problemă serioasă era lipsa resurselor pentru achiziționarea de piese de schimb.

F-16A românesc Bloc 20 MLU (83-1077), ultima livrată în cadrul proiectului „Peace Carpathian II”.
(Forțele Aeriene SUA/Cap. Andrew Layton).

Forțele Aeriene Române au insistat asupra deciziei de retragere Paturi de pește În mai 2023, ca urmare a unor probleme cu serviciul lor. În ultimii ani, a fost un secret deschis că chiar și acele aeronave care încă mai zboară frecvent au stații radar defectuoase.

LanceR-urile vor fi înlocuite cu F-16AM/BM achiziționate din Norvegia. Anul trecut, Oslo și București au încheiat un acord pentru vânzarea a treizeci și două de avioane de luptă pentru 388 de milioane de euro. Prima aeronavă este programată să fie livrată până la sfârșitul anului 2023, în timp ce toate livrările vor fi finalizate până în 2024.

În prezent, România are șaptesprezece aeronave F-16 ex-portugheze, dintre care paisprezece sunt în versiunea F-16AM cu un singur loc și trei în versiunea F-16BM cu două locuri. Primele douăsprezece avioane de luptă au fost achiziționate în baza unui contract care s-a încheiat în 2013. Aeronava a fost modernizată la standardul MLU de către Lockheed. Livrarea acestor utilaje a fost efectuată în perioada 2016-2017, iar în 2019, Bucureștiul a achiziționat încă cinci luptători. Achiziția de avioane suplimentare ne-a permis să construim o escadrilă completă. Ca și unitățile anterioare, și acestea au fost modernizate la standardele MLU.

Republica Che

La rândul său, guvernul vecinului nostru din sud a fost de acord să cumpere douăzeci și patru de F-35A. Acest lucru confirmă planurile anunțate în iulie anul trecut. Mașinile americane vor deveni echipamentul celor două escadrile și vor înlocui atât aeronava Gripen, cât și aeronava de luptă ușoară L-159 ALCA aflată în uz în prezent.

O pereche de prindere cehe.
(Milan Nikodim, Cehia)

– În cazul unui atac asupra patriei noastre, capacitatea noastră de a ne apăra pe propriul pământ nu va fi suficientă – Șeful Statului Major Bunuri publice Karel Shekha. – Capacitatea de a opera pe teritoriul inamic este necesară pentru a proteja națiunea și întreaga alianță. Aeronava de generația a cincea este potrivită pentru asta.

Praga a închiriat o escadrilă de avioane Gripen de la suedezi în baza unui acord încheiat în 2004 – douăsprezece JAS 39C cu un singur loc și două JAS 39D cu două locuri. Aeronava a ajuns în Republica Cehă în 2005, iar în 2014 contractul de închiriere a fost prelungit până în 2027. Republica Cehă dorește să ajungă la un acord privind achiziționarea F-35A până în octombrie 2023, potrivit ministrului ceh al apărării, Jana Chernochová. Trecerea de la un tip la altul.

Vláda na svěm středečním článek na nakup nakup 24 Letounů 5. Generační přední plánu kompleksho financió. #F35 pentru Cehia@ArmadaCR pic.twitter.com/jTqYZcaQaE

– Ministersto Dobre (@ObranaTweetuje) 27 septembrie 2023

Dar, desigur, serviciul Gripen va dura mai mult decât 2027. Primul Lightning II va ajunge în Cehia abia la începutul anilor 2030. știri Vzdušné síly de la Ministerul ceh al Apărării este pregătit să ajungă pe deplin pregătire operațională în 2035 pe mașini noi. Abia atunci s-ar despărți de grifoni.

Lista completă a utilizatorilor F-35A europeni actuali și viitori este următoarea: Belgia, Republica Cehă, Danemarca, Finlanda, Olanda, Germania, Norvegia, Polonia, România, Elveția, Regatul Unit, Italia. Douăsprezece țări, dintre care unsprezece sunt membre NATO și nouă sunt membre ale Uniunii Europene. Toate cele trei țări (Germania, Marea Britanie, Italia) sunt utilizatori Typhoon și participanți majori la programul Eurofighter.

Vezi și: The Tide Has Turned Guvernul german va retrage imediat A340 din serviciu

Lockheed Martin