Un șofer de camion polonez a dezvăluit de ce colegii săi din industria est-europeană părăsesc Marea Britanie.

În eseul său personal, Thomas Orensky, de asemenea jurnalist, a expus problema diversității mass-media din Marea Britanie în raport cu Europa de Est, recunoscând că s-a confruntat cu respingerea industrială de-a lungul anilor și a persistat în camionul „dorit” al Marii Britanii.

a scris în Regulă Revista: „Ai nevoie de șoferi de camion. La fel ca milioane de alți muncitori din Europa de Est, pentru a menține economia în mișcare — muncitori în construcții, lucrători în depozit, asistente, hamali de bucătărie, gospodine, ospătari — cu un om de știință, manager sau medic ocazional.”

Probleme britanice și lipsă de respect

Orinsky a spus că est-europenii, care erau o parte importantă a șoferilor de camioane britanici, au părăsit țara din cauza birocrației Brexit și s-au îndreptat către țările UE „unde conducerea camioanelor rămâne o sarcină atractivă”.

Dar problemele persistente pre-Brexit, cum ar fi creșterea costului vieții, calitatea proastă a vieții și lipsa de facilități au contribuit și ele la decizie.

Șoferul a invocat lipsa de toalete și dușuri, lipsa restaurantelor care servesc alimente sănătoase și măsurile luate de consiliile locale din Marea Britanie, care au văzut mai multe restricții de parcare și mai puțini șoferi de camioane care au parcat peste noapte.

Oryński a observat mai întâi lipsa de respect față de șoferii din Europa de Est.

„În timp ce șoferii de camion din restul Europei sunt văzuți ca furnizori cheie de servicii nu numai în apogeul pandemiei, atitudinile britanice înseamnă că sunt adesea tratați ca niște țărani de către angajații de birou și personalul la punctul de livrare sau de preluare”, a spus el.

„După ani de muncă asiduă a politicienilor și a mass-media pentru a-i convinge pe est-europenii că nu sunt bineveniți aici, acum crede că îi poate încuraja să revină cu oferte de viză de muncă temporară”, a adăugat el.

Alegerea unui loc de muncă în Uniunea Europeană

Orynski a spus că a comparat recent două locuri de muncă vacante pentru șoferi de camion – unul pentru Polonia și unul pentru Regatul Unit și a remarcat că Polonia este, desigur, opțiunea mai bună.

Deși munca în Marea Britanie plătește o sumă suplimentară de 40 de lire sterline pe zi, el a spus că ar fi rău fără utilități, fără alocații de locuri de muncă care să se egaleze cu cele oferite de angajatorii din UE și așteptările de la plata vizelor din Regatul Unit. . Teste Covid, cazare, transferuri, facturi, chirie și taxe. Ești întotdeauna condiționat să pleci după câteva luni.

Un șofer de camion român a spus în august: London Economic De ce s-a gândit să calce pe urmele colegilor săi și să se întoarcă în România pentru a lucra în toată Europa.

Viorel Alexandru Ono, care a fost șofer de camion transcontinental pentru o companie din Transilvania natală din România, a spus că condițiile sale anterioare de muncă erau mai bune decât în ​​Marea Britanie.

Citiți mai multe aici.