Anul trecut, Solaris a vândut 1.492 de autobuze – ceva mai puțin decât în ​​2020 (1.560). Compania explică că aceasta este cu aproape 5% mai mică decât impactul epidemiei de COVID-19 și al crizei din lanțurile de aprovizionare cu componente electronice. Veniturile companiei au scăzut, de asemenea, de la 725 milioane EUR la 721 milioane EUR.

– Suntem al patrulea cel mai mare continent din Europa: 9% din cota noastră de piață – a declarat Petros Spinaris Vice President for Sales. Polonia este una dintre cele mai importante piețe de vânzare. Anul trecut, 393 de vehicule Solaris au găsit cumpărători aici, ceea ce s-a tradus într-o cotă de 63,7% a companiei pe piața internă (creștere de 10,7%). Pentru a nouăsprezecea oară în istoria sa de 26 de ani, a devenit o companie lider pe piața autobuzelor urbane cu podea joasă. Portofoliul de vânzări pentru 2022 era deja de 1.260 de unități la sfârșitul anului trecut.

Alte piețe europene importante, cum ar fi Germania, Estonia și România (unde vehiculele electrice au reprezentat cele mai multe vânzări), Italia și Spania au înregistrat cea mai mare creștere a vânzărilor. Alți destinatari majori sunt Israelul, Republica Cehă și Elveția. Printre ofertele cheie, Spineris a încheiat deja o afacere în ianuarie anul acesta pentru a furniza 183 de autobuze electrice către Oslo, 14 Arbino Electric Metrostyle cu două unități către Alborg, 29 vehicule către Arhas, 24 către Barcelona și 24 către Ostrava. Comandă comună pentru 123 de autobuze electrice din șase orașe romane.

Vânzările de autobuze cu hidrogen sunt, de asemenea, în creștere constantă (până în 2021 – 54 de unități în total). Oficialii de la Ústí nad Labem au comandat 20 de exemplare ale versiunii Urbino cu un astfel de șofer. 13 hidrobuze Solaris vor călători la Frankfurt pe Main, 5 – la Villach, 3 – la Viena și 1 – fiecare la Cantos spaniol, Lyon și Connie.

Troleibuzele sunt o parte importantă a gamei Solaris. Anul trecut, compania a primit noi comenzi de la Budapesta și Milano. Vânzările anuale totale ale Trollino 12 și 18 sunt de 119 unități.

Transportatorii din alte orașe caută alte soluții pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului de combustibil. Transportatorul 250 al Embresa Municipal de Transporte din Madrid și 100 de autobuze propulsate de Actiacels Toulinna Lynnatransport – gaz natural comprimat (CNG) din capitala Estoniei. Solaris oferă așa-numiții hibrizi blânzi – o astfel de soluție a fost selectată de destinatarii de la Hanov și Lots german.

Solaris își menține poziția de lider pe piața de autobuze cu emisii zero (electrice și hidrogen) din Europa Continentală, cu o cotă de 15,1%. Pentru întreg deceniul 2012-2021, ponderea companiei în acest sector a fost și mai mare – la 15,5%. – Emisia zero este prioritatea noastră. Susținem o tranziție rapidă și lină la electromobilitate, declară președintele Colegiului Javier. 41% dintre autobuzele (inclusiv hibrizi și troleioare) vândute de Solaris au deja un șofer înlocuitor. Această valoare este puțin mai mică decât în ​​2020 (44%), dar mai mare decât în ​​2019 (40%) și 2018 (29%). Întreaga piață a autobuzelor electrice din Europa crește rapid (167% în 2019, 27% în 2020 și 48% în 2021). – Mai multe părți care comandă au încredere în propulsia electrică, care ne umple de încredere – insistă președintele. Autobuzele școlare electrice câștigă și ele popularitate, mai ales în Polonia.

Vehiculele introduse anul trecut și în curs de dezvoltare fac, de asemenea, parte din tendința de dezvoltare a surselor de impuls „curate”. În toamna lui 2021, Solaris Urbino 9 LE Electric a fost livrat și a vândut peste 30 de unități. Primul display din acest an este Solaris Arbino 18 Hydrogen. Hydrobus va fi livrat de la mijlocul acestui an și va începe livrarea în al doilea trimestru al anului 2023. Se lucrează și la un autobuz electric cu trei secțiuni și două osii motoare, destinat în principal să deservească curele BRT.

Printre amenințări, colegiul a remarcat creșterea prețului materiilor prime și componentelor pentru producție. – Va dura mai mult decât era de așteptat. Totuși, ca industrie și companie, dorim să îmbunătățim managementul ciclului de producție – a spus. Printre altele, Solaris dezvoltă propriile tehnologii de baterii în acest scop. Celulele companiei sunt împărțite în două linii: „putere mare” (permite încărcare rapidă cu putere mare) și „densitate mare de energie” (cu o gamă mare datorită densității de energie).

Până în 2021, Solaris va livra 51.000 de vehicule utilizatorilor săi. Piese de schimb scule. – Avem centre logistice în multe țări. Ne-am dublat spațiul depozitului (mulțumită, printre altele, noului depozit central din Bologna). Facem propria noastră marcă de piese de consum, cum ar fi filtre și plăcuțe de frână. Avem clienți în 23 de țări. Mulți dintre ei repetă comenzi, ceea ce înseamnă că au încredere în marca noastră – a menționat președintele.