Alstom a semnat un contract cu municipiul Cluj-Napoca pentru construirea primei linii de metrou din Transilvania, România. Compania este membră a unui consorțiu cu companiile de construcții Gulermak și Arcada. Valoarea totală a contractului la cheie este de aproximativ 1,8 miliarde de euro, participația Alstom fiind de aproximativ 400 de milioane de euro, se arată în comunicatul de presă.

Conform contractului, Alstom va fi responsabil pentru integrarea sistemelor și va furniza sistemul de control al traficului feroviar și de telecomunicații, alimentarea cu energie și liniile de cale, intrările platformei, centrul de securitate și control, precum și tehnologia de securitate cibernetică instalată în întregul sistem. Datorită utilizării tehnologiei moderne Urbalis, bazată pe sistemul Communication Based Train Control (CBTC), cel mai înalt nivel de automatizare (GoA4) va fi implementat pentru prima dată în România.

– Vom implementa un proiect de infrastructură foarte ambițios și inovator la scară națională. Metroul Cluj-Napoca este unul dintre cele mai mari proiecte la cheie din Europa, cu o gamă largă de soluții de control al traficului și infrastructură, confirmând liderul Alstom în mobilitatea urbană durabilă. Este, de asemenea, o mare oportunitate de a introduce tehnologii inovatoare, precum trenurile de metrou fără pilot, pe piața din România”, subliniază Gianluca Irbacci, președintele Alstom Europe, în comunicatul de presă.

Compania a raportat că prima linie de metrou din Cluj-Napoca, cu o lungime de 21 de kilometri, include 19 stații de metrou. Timpul său de implementare este de 8 ani. Primul tronson, cu o lungime totală de peste 9 km, incluzând 9 stații și o hală supraterană, va fi finanțat prin Planul Național de Reconstrucție al României (KPO). Această secțiune va fi finalizată în patru ani.

– Datorită acestei investiții, Cluj-Napoca va avea prima linie de metrou complet automatizată din România. Sistemele de metrou vor fi livrate de Alstom, inclusiv un centru de control integrat, tehnologia Urbalis CBTC care permite trenurilor fără pilot să se deplaseze la o frecvență înaltă la fiecare 90 de secunde și o platformă de ultimă oră de securitate cibernetică. Sistemele vor permite transporturi frecvente, fiabile și eficiente din punct de vedere energetic în direcția est-vest și vor spori semnificativ oferta de mobilitate verde în Cluj-Napoca.

Alstom este partener în implementarea completă a sistemelor integrate de mobilitate adaptate nevoilor individuale. În ultimii 50 de ani, Alstom a finalizat 80 de proiecte la cheie în întreaga lume. Proiectele recente includ: Montreal Light Rail System (REM), metroul Riyadh, linia 4 de metrou Atena, linia 18 de metrou Paris, linia C de metrou Toulouse, linia de metrou Panama L2, linia 3 de metrou Guadalajara și ruta de metrou Dubai 2020.

Cu sistemele sale avansate și eficiente de control al traficului, utilizate pe 145 de linii din întreaga lume, Alstom este lider global pe piața CBTC. În Europa, tehnologia Alstom este utilizată în Madrid, Milano, Lyon, Lausanne, Paris și Amsterdam pe o varietate de linii cu diferite grade de automatizare. Aceste tehnologii sunt acum instalate pe multe linii, inclusiv pe Linia 5 de Metrou București.

Dacă doriți să primiți zilnic informații despre publicațiile curente care apar pe portalul netTG.pl economie și oameni, abonați-vă la newsletter.