Ponderea țărilor sud-europene în veniturile din comerțul exterior cu Polonia este în creștere. Valoarea comerțului cu Bulgaria s-a triplat în ultimul deceniu la 4 miliarde de euro, România fiind aproape 11 miliarde de euro, la fel cu Ungaria 15 miliarde de euro, Slovacia 17 miliarde de euro și Republica Cehă 35 de miliarde de euro.
Recuperarea recentă este vizibilă și în această direcție. Datele de la schimbul Trans.eu arată că În traficul bilateral, numărul ofertelor a crescut cu 155% către Bulgaria și cu 141% către România și Ungaria în prima jumătate a anului.117% pentru Serbia, 107% pentru Slovacia, 102% pentru Slovenia și 96% pentru Croația. Comparativ cu aceeași perioadă din 2023.
Sindicaliștii au început să reprime BKP Cargo
Este posibil ca PKP Cargo să fi pierdut aproape 400 de milioane de PLN în transportul cărbunelui, iar actuala conducere îi indică pe sindicaliști drept unul dintre vinovații pentru situația actuală a companiei.
În sens invers față de Bulgaria este de 66%. Oferte de supraîncărcare, 43% din Cehia, 19% din Ungaria. Prețurile serviciilor s-au îmbunătățit și ele. Ratele de încărcare a camioanelor complete pe ruta din Polonia către Slovenia au crescut cu 23%, către Bulgaria cu 15% și către România cu 12%. și 8 la sută pentru Ungaria. – Exporturile către România și Bulgaria sunt la niveluri normale ca înainte de sărbători. Întrucât Există un deficit semnificativ în importurile din aceste țări. Absența unor volume echilibrate are ca rezultat creșterea prețurilor de export sau cu alte cuvinte așteptările transportatorilor – explică Jaroslav Domin, președintele JAS-FBG.
Soluții de rețea
Fluxurile de marfă sunt din ce în ce mai mari pe măsură ce apar soluții de rețea. Rohlik Sus Logistics a deschis două rute directe de grup de la Brno la Sofia și la București prin Cluj. Mașina circulă o dată pe săptămână, iar durata călătoriei este de 48-72 de ore, ceea ce se datorează cozilor de la granița cu Ungaria. Site-ul a fost dezvoltat prin cooperarea sucursalelor Rohlik Sues Logistics din Republica Cehă și România, iar expedițiile erau coordonate anterior prin terminalul din Cracovia. – Asistăm la creșterea interesului clienților pe piețele din Balcani și din Europa de Sud-Est. De aceea am decis să lansăm două noi linii de grup în această direcție din Cehia, care este și un centru logistic ideal pentru Europa de Nord și de Vest – explică Piotr Zaskiewicz, European Road Network Director la Rohlik Sus Logistics.
„Zombieaholic. Nerd general de twitter. Analist. Guru al culturii pop amator. Fanatic al muzicii.”
