În seria Tri-City în construcție, raportăm cum se schimbă spațiile deschise din Gdańsk, Gdynia și Sopot. Am vizitat recent Piața Kaszubski din Gdynia, unde unul dintre ultimele terenuri libere a fost completat cu clădiri noi. Suntem în vizită astăzi Construcție pe cârligul polonezUrmătoarea fază a noii dezvoltări de locuințe este în curs de desfășurare.

Polish Hook este o parte interesantă, deși oarecum uitată, a malului din centrul orașului Gdask. Este o fâșie de pământ între Martwa Wisła și Motława. Forma sa arată sursa numelui capului.

Toți cei care se plimbă pe malul apei de pe strada Wałowa sau de pe strada Waowa Muzeul al Doilea Război Mondial spre zonele șantierului naval.

Până acum, aceste zone nu constituie un echilibru pitoresc al debarcaderului lung și al orașului principal Gdansk. Cabanele dărăpănate, clădirile post-industriale și un cârlig polonez închis pietonilor nu sunt vitrina Gdanskului. Din fericire, această zonă a fost inclusă recent în discuția despre viitorul zonelor post-construcții navale, ceea ce ar trebui să contribuie la includerea lor în spațiile nou create în această parte a orașului.

Prima investiție care schimbă cu adevărat fața cârligului polonez este Nadmotława A fost implementat de dezvoltatorul Robyg.

Sunt deja vizibile două faze și va fi o a treia fază

Prima fază a acestei investiții, care constă din trei blocuri de apartamente și apartamente de hotel, va fi finalizată până la sfârșitul anului 2020.

Studioul de design SIM Architekci este o arhitectură contemporană care se referă la „orașul de cărămidă” Gdansk. Unele dintre clădiri sunt finisate cu placare neagră care imit cărămizi, subliniind caracterul modern al arhitecturii. Acest material a fost folosit și pentru a crea niveluri dinamice care indică execuția în direcția expresiei cărămizii, exemple ale cărora pot fi găsite în Gdansk.

Măsuri similare au fost folosite în proiectul de investiții din Faza II, deși placarea de aici amintește de cărămidă roșie cu inserții albe. Cea mai mare parte a fațadei de aici este finisată cu clincher flexibil. Este o placă realizată dintr-un amestec de nisip de cuarț, combinat cu o rășină polimerică, care face ca plăcile să fie rezistente. Dacă avem ocazia să ridicăm o astfel de țiglă, dă impresia că o bucată de cauciuc imită o cărămidă. Deteriorarea acestui material poate fi reparată fără a înlocui elementul – folosind o culoare care să se potrivească cu culoarea blocului.

Fragmentele din înălțimea celei de-a doua etape vor fi, de asemenea, finisate cu tencuială minerală. Așa cum a planificat Sienna Grobla Fragmente finisate cu o foaie de zece miezuri.

Construcția avansată a fazei a doua, constând din două clădiri cu șase etaje situate într-o sală comună de fundație, se poate bucura efectiv de pe debarcader și din apele râului Motuwa.

Este planificată și o a treia fază. Acesta va fi construit lângă cursul râului Martwa Wisła. Designul este în curs. Intriga dintre prima și a doua fază de dezvoltare nu îi aparține lui Robyg.

Clădire între două râuri

Locația dintre gura râului Motława și Martwa Wisła va permite viitorilor rezidenți și oaspeților secțiunii de apartamente să monitorizeze în mod constant mișcarea navelor între portul de agrement Gdask și Coasta lungă și ieșirea din port Port nou Gdansk.

Aceste vederi vor fi disponibile pentru toți utilizatorii clădirii, inclusiv pentru cei care dețin clădiri de Martwa Wisła. Din partea Motława există o punte de observare construită de partea Motawa. Partea principală a curții, în care locuitorii de la primul etaj vor avea propriile lor grădini mici, este planificată la nivelul +1, dar există și un „pitch” de plimbare la înălțimea etajului al treilea. Obloane perforate au fost proiectate aici cu siluetele decupate ale macaralelor șantierului naval. Din acest loc, puteți vedea clar cum se potrivesc macaralele în spațiul și identitatea orașului Gdansk.

Drenajul înconjurător, care a fost realizat în etapa de construcție a părților subterane ale clădirilor, a facilitat implementarea fundațiilor, a fundațiilor, a fundațiilor în sine și a parcării subterane, ceea ce reprezintă o mare provocare pe promontoriul dintre două râuri. . Parcarea are două niveluri, dar doar unul dintre ele este situat la nivelul -1.

Ca parte a celei de-a doua faze de construcție În total vor fi construite 324 de unități. Spații mici vor fi disponibile în partea de apartamente a hotelului, precum și apartamente cu o suprafață de peste 100 de metri cu balcoane spațioase. Saloanele au aproximativ 350 de locuri de parcare. Există, de asemenea, o mică sală de fitness și o cameră de joacă pentru copii la dispoziția rezidenților. Desigur, parterul dinspre Motława va fi umplut cu clădiri de servicii.

Funcțiile acestora vor fi extinse în viitorul apropiat, ceea ce va fi util mai ales vara Trotuare amenajate. Pasarela dintre Sienna Grobla și chei, care a fost renovată de Biroul Maritim, va fi amenajată cu spații verzi, locuri de relaxare și locuri de divertisment. Toată reînnoirea mujahedinilor. Siena Groupa si amenajarea trotuarelor verzi va fi realizata de Robyg.

Potrivit dezvoltatorului, construcția este programată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2022. Se lucrează de la 200 la 250 de persoane în fiecare zi. Nu se va putea folosi verdeața de pe trotuare până în vara viitoare. Aranjamentele pentru acest proiect de implementare sunt în prezent în derulare.

Urmează mai mult trafic

Sienna Grobla și Polski Hak sunt în prezent oarecum excluse din viața lui Śródmieście. Pentru a ajunge aici, trebuie să înconjurați orașul trecând pe lângă Podwill Przymiejski. Cu toate acestea, în viitor, sub râul Motława va fi construit un tunel pentru a lega Śródmieście de Polski Hak, care se va extinde din strada Wałowa. A fost planificat, dar data implementării sale nu a fost încă stabilită.

Au fost anunțate și clădiri de la capătul peleriței. Actualul proprietar al site-ului este Capital Park. A depus deja un proiect pentru construirea unui imobil rezidential format din cladiri cu inaltimea de 30 de metri.