Transportul cerealelor din Ucraina a devenit un subiect major al economiei mondiale. Polonia joacă un rol important aici. În fața porturilor blocate, țara noastră este una dintre modalitățile de export.

Ucraina trebuie să exporte aproximativ 5 milioane de tone de cereale pe lună. Polonia poate ajuta doar parțial în această problemă; shutterstock foto

• Ucraina, cunoscută drept „coșul lumii”, este un important exportator de cereale în lume
• Invazia rusă a oprit exporturile de cereale peste Marea Neagră. Așa că s-au organizat două rute terestre – prin Polonia și România
• În exportul rutier de cereale ucrainene, silozurile temporare de la graniță ar putea ajuta. Acesta este planul prezentat de președintele american Joe Biden

Guvernul polonez a anunțat că intenționează să-și mărească ponderea în transportul de cereale din Ucraina. Cu toate acestea, acest lucru necesită investiții și timp. În ultima săptămână au fost făcute multe declarații pe această temă. Președinții Statelor Unite și Franței au discutat și despre posibilitățile de transport de cereale ucrainene și soluții optime.

Câte cereale din Ucraina pot trece prin Polonia?

Ucraina trebuie să exporte aproximativ 5 milioane de tone de cereale pe lună. Polonia poate ajuta doar parțial în această problemă. După cum a subliniat Henryk Kowalczyk, „1,5 milioane de tone este suma maximă pe care o putem sprijini pentru Ucraina în acest moment”. Potrivit acestuia, „fiecare sumă nouă necesită echipamente suplimentare”.

Problema este, printre altele, măsurarea căii. Căile ferate ucrainene se bazează pe o scară diferită de cea a țărilor occidentale. Cereale la granița ucraineană-polonă trebuie reîncărcate în alte trenuri, nu există depozite și infrastructură de transbordare la graniță: containere de cereale, remorci de camioane modificate pentru transportul cerealelor și dispozitive mobile de transbordare.

Dacă nu livrăm cereale în Africa de Nord, în țările din Orientul Mijlociu – va fi foamete și un val de imigranți se va revărsa în Europa de Vest

Viceprim-ministrul avertizează Henrik Kowalczyk

Pe 15 iunie, ministrul agriculturii și dezvoltării rurale a prezidat o întâlnire cu participarea ministrului politicii agricole și alimentației al Ucrainei Mykola Solsky, ministrul infrastructurii al Ucrainei Oleksandr Kobrakov, precum și ministrul infrastructurii Andrei Adamcik și Ministru – membru al Cabinetului, șeful Cancelariei primului ministru Mihail Dorchik.

Henryk Kowalczyk a subliniat că partea poloneză este pregătită să continue să asiste Ucraina, precum și în ceea ce privește introducerea de facilități care să permită Ucrainei să exporte cât mai multe cereale.

– Polonia este pregătită să proceseze cereale ucrainene – a subliniat viceprim-ministrul. Totodată, a raportat despre facilitățile oferite în legătură cu controlul mărfurilor la frontieră, în special în legătură cu punerea în aplicare a prevederilor declarației comune a miniștrilor Agriculturii Poloniei și Ucrainei din 16 mai 2022. .

Miniștrii Infrastructurii Poloniei și Ucrainei au discutat despre posibilitățile de utilizare a porturilor poloneze. Datorită investițiilor planificate, va fi posibilă creșterea capacității de reîncărcare. De asemenea, este necesară cooperarea în sectorul feroviar pentru creșterea volumului de transport din Ucraina către UE și piețele mondiale, precum și pentru aprofundarea integrării infrastructurii feroviare în ambele țări.

Cereale ucrainene: Polonia sau România?

Cerealele blocate de Rusia în porturile Odesa pot fi transportate și prin România. Această soluție are sprijinul președintelui francez Emmanuel Macron. Potrivit președintelui francez, România este în proces de implementare a investiției și ar putea forma un fel de „punct de contact” pentru Europa.

Odesa, situată la doar câteva zeci de kilometri de granița româno-ucraineană, este, potrivit lui Macron, o rută alternativă pentru transportul cerealelor pe Dunăre către Europa. Președintele Franței a discutat despre asta în România cu președintele Klaus Iohannis

Totuși, transportul prin România are și unele puncte slabe. Cereale ucrainene exportate de România sunt mai întâi transportate în porturile de pe Dunăre, unde sunt încărcate pe barje cu destinația portului Constana, un proces complex și costisitor.

Silozuri temporare la graniță

Săptămâna trecută, a existat o idee de a crea silozuri temporare în apropierea granițelor Ucrainei, inclusiv în Polonia, care să permită exportul rutier de cereale ucrainene și să ajute cerealele din Ucraina să ajungă la beneficiarii săi, în special în Africa. Acesta este planul prezentat de președintele american Joe Biden.

Cu toate acestea, ideea de silozuri temporare a necesitat dezvoltarea unor soluții specifice: locație, dimensiune, infrastructură suplimentară, surse de finanțare sau probleme de proprietate. Implementarea unei astfel de investiții durează aproximativ 3-4 luni

După părerea mea, orice siloz ar trebui plasat acolo unde se termină căile largi din Ucraina. Atunci va fi mai ușor să reîncărcați boabele și astfel să creșteți capacitatea de manipulare. Cu capacitățile actuale, cerealele maxime care pot fi transportate în Polonia este de aproximativ 1,5 milioane de tone, în timp ce nevoile Ucrainei sunt de aproximativ 5 milioane de tone pe lună – a indicat el ideea. Henrik Kowalczyk

Industrie despre transportul cerealelor din Ucraina

Industria cerealelor vrea să ajute, dar în același timp vede mari probleme.

– În ciuda eforturilor depuse de Polonia, a îmbunătățirilor organizatorice și logistice care se fac în mod regulat la graniță și, se speră, a capacității sporite a graniței poloneze în următoarele luni, terenul nu este capabil să înlocuiască complet porturile – evaluează Krzysztof Guizdapreședinte al Asociației poloneze a angajatorilor din industria cerealelor și morăritului.

– Sarcina este să transportăm aproape 20 de milioane de tone de cereale blocate în Ucraina prin Polonia, Ungaria, Slovacia și România și să le transportăm în țările din Africa de Nord și Orientul Mijlociu care au nevoie de aceste cereale – explică el. Monica Piątkowskașeful Camerei pentru cereale și furaje în Interviu cu farmer.pl.

În opinia ei, există riscul ca lăsarea unei cantități mari de cereale ucrainene în Polonia să scadă prețul. Producția noastră de materii prime ar putea să nu mai fie profitabilă pentru fermieri. Transportul rapid și eficient este important.

Ucraina 90% a exportat cereale pe mare. Astăzi aceste porturi sunt închise, infrastructura este distrusă și cerealele sunt furate. Infrastructura de pe uscat din care putem extrage cereale astăzi este complet nepregătită pentru o asemenea provocare. Această formă de comerț nu a fost practicată în anii anteriori

Monica PiątkowskaȘeful Camerei pentru cereale și furaje

Există trei puncte principale: transbordarea la frontieră, tranzitul prin Polonia și capacitatea portuară.

– Astăzi trebuie să folosim infrastructura terenului care pur și simplu nu există. Este necesară eliberarea benzilor, a părților laterale suplimentare, a șinelor suplimentare și a buncărelor. Apoi trebuie să traversezi Polonia până în port. Avem cazuri în care trenurile călătoresc 7 zile. Acest timp ar trebui scurtat foarte mult. Capacitatea porturilor noastre este, de asemenea, o problemă – spune Monica Petkovska.

Totodată, șeful institutului a confirmat că sectorul cerealelor este pregătit să implementeze proiectele corespunzătoare.