Pe 13 aprilie, un tren a plecat din orașul central chinez Xi’an și a livrat mărfuri prin Kazahstan, Marea Caspică, Azerbaidjan, Georgia, Marea Neagră, România, Ungaria, Slovacia și Republica Cehă până la Mannheim, în vestul Germaniei. Ar trebui să depășească aproape 11,3 mii. Cât și nu intră o clipă în Rusia.

Această rută acoperă țări și regiuni care au fost rareori deservite de trenuri de marfă între China și Europa în trecut. Acest lucru deschide calea companiilor chineze și internaționale de a se extinde pe noi piețe. Yuan Xiaojun, directorul general al construcției și exploatării portului de liber schimb al orașului Xi’an, a fost raportat de Xinhua.

Coridoarele multimedia sunt, de asemenea, un instrument al politicii Chinei

Coridoarele de transport multimodal utilizează legături feroviare și maritime. China l-a extins din 2013 ca parte a proiectului strategic Belt and Road al Chinei, cunoscut și sub numele de One Belt and One Road. Extinderea coridoarelor interconectate este tratată nu numai din punct de vedere comercial, ci și ca instrument politic: datorită rețelei de căi ferate, China își poate consolida influența în țările din Asia Centrală și Caucazul de Sud.

China este unul dintre cei mai apropiați aliați ai Rusiei și se opune sancțiunilor occidentale impuse acestei țări ca răspuns la agresiunea Kremlinului împotriva Ucrainei. Cu toate acestea, au refuzat sprijinul economic și militar al Moscovei.

Citeste si:
China avertizează Uniunea Europeană cu privire la colapsul său. Ei subliniază motivul