Lungimea secțiunii din dreapta-Belsk va fi de nouă kilometri. Cea mai avantajoasă ofertă din licitația pentru această secțiune s-a dovedit a fi cea de la Budimex, în valoare de 326 milioane PLN. A ocupat locul doi la preț și a îndeplinit toate celelalte condiții. O parte din S19 Haćki – Bielsk Podlaski West va ocoli orașul dinspre vest, conducând astfel aceeași traversare pe axa nord-sud după Bielsk Podlaski. Vor fi construite două intersecții

– Bielsk Podlaski Nord și Bielsk Podlaski Vest, împreună cu o porțiune din Drumul Național Nr. 66 care va fi legată de Drumul Național Nr. 19. Este planificat și Departamentul de Întreținere a Drumurilor.

În cadrul acestei misiuni, vor fi construite șapte poduri, două treceri de animale și șapte canale ecologice pentru animale mici și amfibieni. Se face o investiție în sistemul de proiectare și construcție. Aceasta înseamnă că antreprenorul este responsabil atât pentru proiectarea construcției finale, cât și pentru lucrarea principală. Toate deciziile sunt scadente la sfârșitul anului viitor, în timp ce construcția în sine este programată pentru 2022-2024.

Autostrada A2 până la granița de est. Există deja un antreprenor pentru proiectul de construcție

Vor fi construite două noi tronsoane de drum

Strabag se va ocupa de cel de-al doilea episod. Valoarea contractului a depășit 346 milioane PLN. O parte a departamentului Boćki – Malewice din Bielsk-Podlaskie va avea mai puțin de 16 kilometri lungime. Tot în acest caz, modelul specificat în ofertă va proiecta și colecta autorizațiile necesare și va executa lucrări de construcție de bază.

Ambele tronsoane vor fi construite conform Standardului Autostrăzii, ceea ce înseamnă că șoferii vor avea la dispoziție două benzi pe fiecare sens.
Ministrul adjunct al Infrastructurii Rafai Weber, care a fost prezent la semnarea contractelor, a descris tronsoanele poloneze ale Via Karpiacia drept un mod de viață și o mie de posibilități.

Această investiție va avea un impact direct asupra dezvoltării transporturilor, dezvoltării și comunicațiilor. Acest lucru va duce la înlăturarea așa-ziselor blocaje de transport din țara noastră, în special a celor din estul republicii, dar va contribui și la dezvoltarea economică, a spus șeful adjunct al Ministerului Infrastructurii. După cum asigură reprezentanții săi, acest drum va avea o dimensiune internațională – va deveni un coridor de transport dinspre nordul spre sudul Europei, și o dimensiune locală – va îmbunătăți sistemul de comunicații în anumite regiuni ale țării.

Via Carpathia face legătura între nord și sud

Drumul internațional Via Karpatia, o parte din care se află în principal pe teritoriul Poloniei, drumul S19, va lega mai multe țări de-a lungul axei nord-sud. Va trece prin Lituania, Polonia, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, România și Grecia. Lungimea tronsonului polonez va fi de aproximativ 600 km. Va avea parametri de autostradă sau autostradă pe toată lungimea sa.

Drumul din țara noastră va începe la granița cu Lituania la Podzesko și se va termina la granița cu Slovacia dincolo de Baruinc. Cel mai lung tronson trece prin România. Lungimea sa va fi de peste 1500 km.

În prezent, șoferii polonezi folosesc în prezent aproximativ cincizeci de kilometri în districtele Lubelskie și Podkarpackie. Anul acesta, noi secțiuni ale drumului S19 dintre Lublin și Rzeszow vor apărea pe harta rutieră a țării.

PolskieRadio24.pl, Aleksandr Poszniak, MD