ZUE, împreună cu partenerii locali, se pregătește să licitați pentru procedurile de licitație pe piețele din Bulgaria și România. Compania este interesată atât de contractele feroviare, cât și de contracte municipale – a declarat președintele Vislav Nowak pentru PAP Biznes. ZUE monitorizează piața pentru potențiale achiziții.

„De cel puțin doi ani urmărim piețele externe, inclusiv piețele bulgare și românești. Aceste țări sunt foarte devreme în drumul lor când vine vorba de a obține finanțare de la Uniunea Europeană, iar apoi sunt proiecte interesante în domeniul căile ferate și infrastructura urbană. Mai puțin din Polonia, iar valoarea sa poate fi comparată cu contractul nostru feroviar mediu, dar presupunem că contractele mai mici ne vor permite să învățăm aceste piețe”, a declarat Businesses Novak pentru PAP.

El a adăugat: „Anul acesta am decis să inițiem procesul de licitație în aceste țări. Vom pregăti oferte cu parteneri locali care cunosc cel mai bine specificul local. Vedem potențial atât pe piețele feroviare, cât și pe cele urbane”.

Președintele a precizat că procedurile pe care compania le monitorizează în prezent sunt în stadiul de anunțare a ofertelor și de depunere a întrebărilor de către ofertanți.

El a adăugat că potențialul ZUE a fost întâmpinat cu interes pe ambele piețe.

„În țările care au demarat programe mari în UE, problema constă în referințele companiilor locale, care de multe ori nu pot îndeplini cerințele stipulate în licitații. Ei speră ca partenerii din țările UE să-și aducă know-how-ul și experiența.” spuse Novak.

Președintele a raportat că, în cazul unui rezultat pozitiv al acțiunilor, ZUE va crea structuri locale care să fie adecvate volumului și specificului contractelor în curs de executare.

El a adăugat că strategia de piață a companiei nu exclude extinderea ofertei prin potențiale achiziții.

Nowak a comentat: „Monitorim piața și vedem potențialele de achiziții, dar este prea devreme pentru a oferi detalii”.

În Polonia, industria așteaptă contracte mari de cale ferată

Șeful ZUE a raportat că pe piața infrastructurii feroviare din Polonia putem vorbi deja despre un război al prețurilor.

„Pe piața feroviară sunt destul de mici licitații, care în plus se încheie cu o licitație. Companiile mari și mici sunt interesate de ele – în medie, 12-17 entități inițiază comenzi. Și în principal prețul este cel care decide, Războiul prețurilor este deja în desfășurare. Suntem adesea boicotați. Participați la licitații într-un stadiu destul de timpuriu pentru a proteja marjele, datorită restanțelor sigure”, a comentat CEO-ul.

„Mizăm pe eliberarea de finanțare pentru investițiile planificate de PKP PLK. Proiectele, conform anunțului Consiliului de Administrație PKP PLK, sunt gata. Eliberarea de fonduri de la KPO sau o nouă perspectivă UE va permite anunțarea unui număr mare de comenzi.”

În așteptarea lansării aplicațiilor feroviare, ZUE crește ponderea contractelor municipale în portofoliul său.

„Noi activăm pe această piață încă de la începutul existenței companiei și ne simțim bine aici. În momentul de față, comenzile sunt încă relativ bogate, deși este de remarcat că valoarea contractelor este destul de diferită de cea a pieței feroviare. Contractele pentru orașele mari sunt de până la 200 de milioane PLN – o sumă similară cu dimensiunea medie a comenzii pentru o cale ferată.

Valoarea actualului restanțe ZUE este de aproximativ 1,4 miliarde PLN, iar ținând cont de licitațiile în care oferta companiei a fost considerată cea mai avantajoasă, acesta ar putea crește la 1,8 miliarde PLN.

„Asta ne asigură locuri de muncă pentru perioada 2022-2023, dar există companii pe piață care deja suferă de suspendări de contract, precum producătorii de componente sau companiile care operează doar pe piața feroviară. Industria este afectată și de următoarele: „Ridicat inflația, PLN slab”, a spus președintele. și costuri mai mari cu personalul sau costurile de obținere a finanțării.

El a adăugat că în ultimul trimestru al anului 2021, tendințele observate în trimestrul trei ar trebui să continue în cadrul grupului ZUE.

Nowak a comentat: „După perioada dificilă de implementare a contractului din 2016-2017, proiectele ulterioare cu o marjă mai bună au devenit dominante. Nu excludem să încercăm să punem în valoare contractele feroviare din 2016-2017 în viitor”.

El a adăugat că majoritatea contractelor 2016-2017 vor expira de către ZUE până la sfârșitul anului 2022.

„Trebuie amintit că în anii precedenți, ZUE a finanțat pierderile suferite fără nicio modificare a capitalului, menținând lichiditatea. Acest lucru permite acum intrarea în executarea de noi contracte bazate în primul rând pe fonduri proprii” – a spus el.

„În plus, în 2022, contractele municipale pe care le achiziționăm cu succes în acest an se vor arăta în venituri și rezultate, sunt în principal sarcini cu o perioadă de implementare relativ scurtă, de la un an la 2-3 ani, cu un grad de risc mult mai scurt. .”

Întrebat despre planurile de investiții pentru 2022, el a răspuns: „Când vine vorba de investiții mai mari în echipamente, situația actuală a pieței ne face dificile. Avem planuri și fonduri asigurate pentru achiziții de investiții mai mari, dar ne reținem deciziile datorate. la incertitudinea pieței. Complementăm capacitățile operaționale, inclusiv proporționale cu nevoile contractelor realizate în prezent.”

După trei trimestre din 2021, Grupul ZUE a înregistrat venituri de 593 milioane PLN, comparativ cu 610,8 milioane PLN în anul precedent. EBITDA a fost de 16 milioane PLN (o creștere de 5,6% față de an), profitul operațional al grupului a fost de 6,5 milioane PLN (o creștere de 27,3% față de an), iar profitul net a fost de 4 milioane PLN ( o creştere de 38 la sută).cenţi anual) / p.

ZUE Group este o entitate din industria infrastructurii feroviare și municipale. Activitatea principală a grupului este proiectarea și implementarea de servicii complete pentru construcția și modernizarea tramvaielor și căilor ferate împreună cu infrastructura asociată (inclusiv terasamente, stratificare, sisteme de drenaj, instalații inginerești și cuburi, inclusiv stații).

Julanta Tomolik (PAP Biznes)

gao